Решение проблем дефицита территориальной доступности общеобразовательных организаций является одной из актуальных задач современного градостроительства, поскольку позволяет повысить уровень жизни населения в городе. Особенно предпочтительным является обеспечение пешеходной доступности — передвижение по городу пешком благоприятно сказывается на здоровье населения и на экологической обстановке, снижая частоту использования транспортных средств. Однако при комплексном развитии сложившейся застройки в силу ряда причин (старение населения, ошибки в прогнозах потенциальной востребованности местах в школах) представляется сложным применять действующие нормативные требования к территориальной доступности школ. В статье приводятся результаты исследования территориальной доступности общеобразовательных организаций на примере г. Королева Московской области с использованием картографического метода на основе ГИС-технологий. Выявлено, что территориальная доступность для населения школ г. Королева на основе действующих нормативов к пешеходной доступности не обеспечивается. Рассматривается вариант пешеходно-транспортной доступности школ на основе концепции «15-минутного города». Допущение транспортных передвижений позволяет значительно улучшить территориальную доступность школ. Однако незначительная часть жилой застройки города все-таки оказывается вне 15-минутной доступности. В статье предлагаются решения, в том числе проектного характера, позволяющие исключить такой дефицит. Обсуждается, что транспортные передвижения могут осуществляться разными способами и их применение имеет ряд ограничений.